Gjerpenkollen in Drammen (NOR) bekommt neue Riedel-Anlaufspur

Nach der erfolgreichen Umsetzung von Bischofshofen steht für die Peter Riedel Sports Technology GmbH das nächste Projekt am Programm. Auf der K 74-Schanze am Gjerpenkollen in Drammen (NOR) wird derzeit die neue „Clubtrack“-Spur von Peter Riedel verbaut. Nach 3 Tagen Bauzeit, in denen der Radius geglättet und die Spur verlegt wurde, soll die Schanze diesen Donnerstag erstmals sprungbereit sein.

Der Gjerpenkollen in Drammen hat für den Skisprung-Sport in Norwegen eine große Bedeutung und ist für Jung und Alt eine beliebte Trainingsstätte. Mit einem Kalkulationspunkt von 74 Metern erfreut sich Drammen vor allem bei Springern sehr großer Beliebtheit, denen K60 zu klein, jedoch K90 Schanzen zu groß sind. Als eine der meist frequentierten Schanzen in Norwegen läutet so etwa das norwegische Skisprung-Nationalteam die Sommer-Vorbereitung mit einem Mini-Sommer Grand Prix am Midstuen in Lillehammer und eben hier am Gjerpenkollen in Drammen ein.

Firmenchef Peter Riedel war die meiste Zeit des Aufbaus selbst vor Ort und ist sehr zufrieden mit dem Ergebnis: „Ich bin sehr froh, dass wir den Zuschlag für Drammen erhalten haben und hier nun die neue Clubtrack-Spur verbauen durften. Eine besondere Herausforderung war das glätten und ausbessern des Radius, was uns hervorragend gelungen ist. Es ist uns sehr wichtig, die Vereine in ihrer Nachwuchsarbeit zu unterstützen und ihnen eine preisgünstige, aber nicht minder qualitative Lösung zu bieten. Der Nachwuchs soll auf den gleichen guten Spuren trainieren können wie die Weltklasse Athleten, das ist uns hier in Drammen gelungen.“

Das Besondere an der neuen „Clubtrack“-Spur ist, dass sie aus demselben Spezialkunststoff besteht wie die verbauten Spuren im Weltcup. Dadurch wird die Spur extrem haltbar, langlebig und der Wartungs- und Instandhaltungsaufwand minimiert. Drammen ist die erste Clubtrack-Spur in Norwegen, die aus diesem neuartigen Spezialkunststoff gefertigt ist. Die Winterspur läuft parallel zur Sommer-Spur, der Schnee wird dabei manuell in die Spur eingebracht. Durch ein Baukastensystem ist es zudem möglich, die Spur im Selbstbau zusammenzubauen und dadurch Kosten zu sparen.

Federführend für die Umsetzung dieses Projekts zeigt sich Anders Bechmann. Bechmann ist Mitglied im örtlichen Ausschuss, der für die Schanzenanlage in Drammen verantwortlich ist. Der nach wie vor begeisterte Masters-Skispringer bekam nach insgesamt vier Jahren Überzeugungsarbeit bei den Entscheidungsträgern endlich grünes Licht für die neue Anlaufspur: „Ich bin sehr glücklich, dass wir nach einiger Arbeit nun endlich die neue Anlaufspur bekommen. Die Spur ist eine große Aufwertung der bisherigen Anlage. Wir haben noch ein paar kleine Arbeiten durchzuführen, Donnerstag sollte die Schanze dann sprungbereit sein. Die Charakteristik der Schanze wird sich kaum ändern, die Flugkurve und die Absprunghöhe bleibt quasi gleich. Einzig und allein die Anlaufgeschwindigkeit wird höher sein, was man mit einem verkürzten Anlauf wieder kompensiert. Ich bekomme jetzt schon sehr viele Anrufe, wann die Schanze endlich sprungbereit ist. Die Vorfreude auf die neue Spur ist im ganzen Land also sehr groß. Sofern es möglich ist, möchte ich selbst den Eröffnungssprung machen.“